Tipps beim Autokauf für Gebrauchte Autos
Da ich momentan wie verrückt nach einem technisch und optisch 1a Audi 80 Cabriolet suche, will ich hier mal ein par Tipps geben, worauf man achten sollte. Die Tipps sind keinesfalls vollständig und man kann immer ins Fettnäpfchen treten, aber ich liste hier schon ein par gute und wichtige Sachen auf, damit das gröbste ausgeschlossen werden kann.
Jedes Auto hat andere Macken und Probleme, deswegen sollte man sich bevor man ein gebrauchtes Auto kauft genauestens über mögliche Probleme informieren. Google hilft da ungemein. Suchbeispiel: Automarke + Erfahrungen, oder Automarke + Probleme, oder Automarke + typische Macken, etc… Falls man hier keine guten Antworten findet, kann man sich getrost in ein par Auto Foren anmelden und dort nachfragen worauf man achten sollte. Motor Talk kann ich hier wärmstens empfehlen. Als nächstes sollte man sich eine Liste machen mit den möglichen Macken und diese auf jeden Fall mitnehmen und diese beim Kauf vorher abchecken.
Ich habe zum Beispiel in Erfahrung gebracht, das die alten 6 Zylinder Motoren von Audi einige Macken haben, wo es richtig teuer werden kann. Zum einen die Kopfdichtung, zum anderen der Katalysator. Man sollte nachfragen, wann das letzte mal der Zahnriemen gewechselt wurde und man sollte Gelenke, Auspuff, Gummiteile, eigentlich alle beweglichen Teile genauestens unter die Lupe nehmen. Bei der Probefahrt sollte man das Lenkrad einmal voll nach Links einschlagen und losfahren(im Kreis). Dann auch mal rechts einschlagen und das selbe Spiel wiederholen. Sind die Gelenke defekt, wird es sich hörbar bemerkbar machen.
Weiteres:
- schalten die Gänge richtig?
- saut der Motor Öl?
- wurde vorher eine Motorwäsche gemacht? Wenn ja, dann sollte man extrem vorsichtig sein bei einem gebrauchten Auto! Von Privat würde ich so ein Auto auf keinen Fall kaufen. Höchstens beim Händler mit Garantie.
- Ist das Auto Scheckheft gepflegt?
- Hatte das Auto einen Unfall?
- Beim besichtigen einen Magneten mitnehmen und damit am Auto überall entlang gehen. Bleibt der Magnet irgendwo nicht hängen, dann sollte man anfangen und sehr mißtrauisch werden.
- wie ist die Vorgeschichte des Autos? Kauft man beim Händler ein Auto, sollte man sich die Telefonnummer vom Vorbesitzer organisieren und diesen anrufen um etwas über die Vorgeschichte des Autos herauszufinden.
- Stimmen die Spaltmaße?
- nach Achsmanschetten und nach der Bremse schauen
- Wenn Tuning: ist alles eingetragen? Wurden die Radkästen gezogen, oder gebördelt? Wenn ja, dann kann dort in nächster Zeit mit Rost gerechnet werden.
- alles technische überprüfen, ob es funktioniert. Ruhig mal alle Hebelchen und Schalterchen austesten.
- sind Lack, Beulen und Roststellen vorhanden?
- Scheiben und Gläser auf Defekte überprüfen. Wenn die Lampen mit Kondenswasser angelaufen sind, sind sie nicht mehr dicht und blind.
- Wie sehen die Reifen aus? Sind sie gleichmäßig abgefahren, oder einseitig? Wenn sie eindeutig abgefahren sind, dann deutet das auf eine falsche Einstellung des Sturzes hin.
- man sollte vorher eine Werkstatt in der Nähe aufsuchen und dort einen Termin machen, wohin man mal einen Abstecher während der Probefahrt macht. Dort sollte man das Fahrzeug nochmal durchchecken lassen.
- Wie ist die Kupplung? Mal etwas kräftiger anfahren und schauen ob sie ruckert, es komisch riecht, oder ob sie sehr spät kommt.
- bei der Probefahrt auf gerader Strecke mal die Hände vom Lenkrad nehmen und schauen ob er gerade läuft. Das ganze dann nochmal mit einer Bremsung probieren.
- wie sehen die ganzen Flüssigkeitsstände aus?
- Sind die Radlager noch OK? Mal beim Fahren schärfere Lenkbewegungen machen und hören…
- Wie sieht das Öl aus? Pechschwarz und extrem dick? Ist Wasser im Öl(Motor), oder Öl im Wasser(beim Kühler)? Riecht Kühlwasser nach Abgasen?
- ist der Innenraum gepflegt? Wie sehen die Sitze, Lenkrad und Schaltknauf aus? Daran erkennt man die Pflege des Vorbesitzers
- wie hört sich der Motor an? Klopft er, rasselt er?
- auf keinen Fall bei der Probefahrt mit 5 Kilometern abservieren lassen. Wenn, dann sollten das schon so mind. 20 Kilometer sein. Danach nochmal nach dem Motor schauen, ob er anfängt Öl zu verlieren. Wie ist die Betriebstemperatur wenn er heiß ist? Geht der Lüfter beim Kühler vorne?
- ist hinten am Auto ein Aufkleber wo steht: “Blink links und kämpf”, oder ähnliches? Wenn ja, dann Finger weg!
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